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发电机维修柴油机的特点：热效率高、经济性好、故障少，由于柴油机的压缩比较大(为15～22，而汽油机为6～10)，热效率较高(为30%～40%)，而汽油机为20%～30%)，使热能更多地转变为机械能。柴油机的油耗率比汽油机少30%左右，柴油的价格电比汽油便宜。因此，经济性好。柴油机没有电气点火系统故障，仅有油路系统故障，而油路系统的机件较精密、可靠、耐用，故柴油机的故障少。混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽油机，由于柴油的粘度大、蒸发性差、自燃温度低(约500K)，需要借助喷油泵和喷油器将柴油在接近压缩终了时，以高压、高速的方法喷入燃烧室。所以柴油机吸入气缸的是纯空气，可燃混合气直接在燃烧室中形成，并依靠压缩后的高温空气自行发火燃烧。混合和燃烧是重叠进行的，它有一个边喷边燃的在等压下推动活塞运动的持续过程，这是柴油机燃烧不同于汽油机的大区别点。

因为这些优点，柴油发电机组被作为备用和应急电源的良好方案。到目前为止，虽然已有不少其他解决应急用电的方法，如UPS和双回路供电，风力发电机，太阳能供电等，但都不能取代柴油发电机组的巨大作用，除价格因素外，主要是因为柴油发电机组作为备用和应急电源，灵活性强、可靠性高，简单直接，能有效解决供电的时效问题。

组的工作原理及结构

特别是在3000转/分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能**过 1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的*二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。

10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机的*容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度**导电材料研究方面取得了重大突破。**导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。

将机械能转变成电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。小型发电机也有用风车或其他机械经齿轮或皮带驱动的。

发电机可配用无刷励磁方式。励磁系统应具备有自动调压和强行励磁性能。对于自动励磁调整装置，要求其可调电压满足±5%UH，强励倍数大于2，反应速不大于0.05秒。 励磁调节装置应有自动和就地手动两种调节方式。